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或将再创汽车工业跨界奇缘,硬蛋联合丰田打造智能汽车生态
或将再创汽车工业跨界奇缘,硬蛋联合丰田打造智能汽车生态
点击数:3299     更新时间:2019-10-30 15:07:28

有多少年轻人对《头条新闻》中ae86的爆炸感到兴奋,但是你知道是谁制造了像ae86那样爆炸天空的发动机吗?结果是由一家叫雅马哈的公司承包的。

很多人肯定会问,雅马哈不是钢琴演奏者吗?雅马哈和摩托车是什么关系?这使得有必要讲述它的故事,因为他家里的员工不仅勤奋,而且有非常大的头脑。

对于雅马哈来说,摩托车和船只已经建成。怎么能错过汽车市场呢?这让我们回到文章的开头,汽车的核心部件之一——汽车发动机。雅马哈在汽车引擎方面的技能不可低估。它不仅为丰田和福特等世界著名汽车公司提供发动机,也为沃尔沃和莲花跑车等公司提供发动机。

作为世界顶级汽车品牌之一,丰田的汽车型号非常全面,因此在选择供应商时对数量和质量都有要求。当丰田首次发现雅马哈设计引擎时,它是基于对雅马哈技术实力的信心。雅马哈在著名的ae86上设计了带有4a-ge型号的1.6升自然吸气发动机。

说到神奇的ae86汽车,我们必须提到那一年的小故事。一开始,ae86开发团队为即将到来的86设定了三个目标:

1.挑战筑波最快单圈纪录。

2.主导日本的拉力赛。

3.挑战200公里的速度。结果是完美的。

在ae86诞生之前,他做过各种各样的测试,其中之一就是在雅马哈赛道上连续跑3天3夜!证明了ae86发动机极其坚固!在1984年富士新秀大赛中,ae86和图乌·诗鬼凭借其高超的漂移技术和连续6场胜利,一举使ae86成为一辆名车。

ae86的排量输出接近128ps最大马力,比丰田汽车意外多10ps!但是当你看着这个地方,你可能会问,既然如此优秀的汽车引擎已经被制造出来,不制造汽车难道不是对雅马哈技术的浪费吗?

事实上,雅马哈自己制造汽车并不困难,但在汽车还不流行的时代,不可能看到汽车市场会带来多少好处。与其花很多钱开发四轮汽车产品,不如坚定地制造两轮摩托车。雅马哈多年来一直统治着motogp。它在顶级摩托车领域投入了巨额资金和技术研发。其商业产品也得到了许多摩托车爱好者的一致认可。

同时,为了避免商业冲突,丰田和雅马哈在当年年初达成了股权互换协议。丰田以105亿日元购买了雅马哈集团子公司雅马哈汽车公司1250万股,雅马哈集团以50亿日元购买了丰田50万股。相比之下,丰田在本质上向雅马哈集团注入了资本。

这里我们需要提到丰田供应链的运作模式。丰田与供应商建立了密切的相互信任与合作关系,甚至持有他们的部分股份。这种采购模式使丰田及其供应商能够获得长期竞争优势,实现双赢。同时,这种资产关联极大地促进了丰田与其核心零部件供应商之间的信任与合作,使丰田能够详细了解其核心供应商的详细成本信息,商定未来的投资计划,并合作开发新产品。

另一方面,美国汽车巨头福特最初对汽车零部件采取了自制策略。从20世纪30年代到90年代初,福特集团的汽车零部件自制率分别达到70%、50%和30%。对于低价值配件,采用竞标原则以获得最低的采购成本,车辆制造商和供应商之间的信息交流很少。

后来,随着丰田进入美国,以福特为首的三个传统美国汽车集团的零部件子公司成本高的问题逐渐凸显,这导致美国汽车公司整车成本高于丰田等日本企业,从而严重影响其竞争力。这也间接导致了底特律汽车资本的下降。

通过丰田和供应商之间的合作,雅马哈能够将其资源集中在升级发动机开发技术上。后来,雅马哈还在许多场合帮助丰田开发车型和发动机,包括altezza使用的3d-ge发动机,它可以被各种改装风扇视为改装的圣物,雷克萨斯lfa使用的1lr-gue发动机,以及许多车型中使用的一些高精度零件也由雅马哈提供。

同时,在更广阔的全球市场上,雅马哈还为许多汽车工厂巨头提供发动机和培训技术服务。

对于供应商来说,登上丰田供应链的大船的好处当然是不言而喻的,但问题是丰田供应链一直以其高门槛和高要求而闻名。长期以来,国内汽车供应商很难有机会出现在丰田面前。

然而,这种情况在不久的将来可能会改变。今年3月18日,香港400的子公司hardball technology与丰田达成战略合作,建立丰田hardball智能汽车生态(以下简称丰田生态)。丰田计划将销往中国的汽车生产本地化。煮熟的鸡蛋的作用是推动创新供应商进入丰田生产线,如无线充电和智能倒车灯。这里有一个具体的实际案例:在科通下核心城的客户中,有一家制造机器人的公司。丰田通过激光导航的自动行走技术对此非常感兴趣,而硬蛋平台作为资源分配器,最终推动双方达成合作。

自丰田生态官方网站开通以来,已有100多家供应商被招募加入该平台。丰田作为需求方,非常重视建立自己的供应链。为了从中国获得“高质量的供应商”,先后走访和调查了许多有硬蛋的企业。

硬蛋(Hard Eggs)凭借其在汽车行业强大的数据库资源和物联网在行业中的优势,帮助许多优秀的国内供应商融入丰田的供应链系统。例如,拥有28年历史的国内知名汽车零部件制造企业江苏童鸣,为生态、瓶碗信息技术产业、全球领先的智能设备安全产品和服务提供商提供了丰富多样的汽车零部件,并以技术实现了安全智能的汽车硬件。厦门宏根生有限公司已经加入了生态,该公司在汽车和电器方面拥有全球分销和全套产品。像这样的龙头企业已经加入了生态学,并在中小企业中发挥了模范作用。

同时,在硬鸡蛋的召唤和整合下,汽车供应链中的龙头企业为中小微型企业提供了多元化的合作机会。在振兴中国智能汽车制造业生态、促进汽车制造业上下游企业高速发展的同时,生态中国企业为自我强化和自我赋权提供了更广阔的空间和机遇。

在过去几年里,硬蛋的母公司hk400一直在经历工业互联网转型。目前,它已经逐渐从芯片经销商过渡到aiot工业生态系统。公司主要从事集成电路元件的分销。它的硬蛋是一个aiot企业服务平台。硬蛋凭借自身优势,建立了aiot企业服务平台+ic组件交易平台的双引擎开发模式。

硬蛋平台拥有大量的客户和需求数据,实现了离线供应链资源等企业服务中的交易实现。未来,将进一步提高平台的实现率,将其建设成为aiot时代一个重要的创新和传统业务升级服务平台,同时也为客户带来更多的合作机会。

通过与丰田的这种合作,硬蛋得到了世界最大汽车制造商的认可,这也意味着其影响力得到了市场的认可。随着丰田硬蛋智能汽车系统招聘团队的扩大,一方面,它不仅会给国内汽车相关供应商带来更多的商机,也会给自己带来更多的收入来源和品牌效应。

历史总是惊人地相似。50年前,丰田和雅马哈建立了一种关系,创造了两家世界顶级公司。随着汽车工业的全球化,这个故事可能会在中国重演。也许到时候,我们国内的汽车供应商,通过丰田硬蛋智能汽车生态,也可以建造自己的ae86?

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